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    大一些的零部件无法装进货舱。

    空运超-7A战机大大小小零件，不是一件容易的事情。

    原计划是通过海运，把所有战机跟零部件运到伊拉克。

    现在伊拉克人要求空运，中方去哪里找合适的运输机？

    租借西方大型军用运输机？

    不现实。

    郑宇成直摇头。

    “将军，如果贵方能提供运输机，没问题。我国没有可以运输机框梁等部件的运输机……”

    伊拉克人自然不干。

    “这是你们的失误造成，按合同规定，我们组装的第一架超-7A战机已经开始试飞，到现在你们没提供任何零部件，生产线一直闲置，连你们派来的技术工人的工资也由我们支付……”

    卡迈勒冷冷地看着中方人员。

    中国人自己造成的问题，居然想让伊拉克买单。

    要是伊拉克是两伊战争前那样富裕，为了得到战机，不会在意这点运输费用。

    可现在总统为了外债的事情，都准备对欠债国动手来解决债务呢。

    经过这几天的谈判，面对中方的不松口，伊拉克没任何办法。

    伊拉克一直咬着合同的交付时间，要求中方提供空运。

    民航客机设计时，考虑的是运输一些价值昂贵的小型产品，并没考虑运输大型货物。

    超-7A战机主体框梁是一个整体，根本没法塞入C-910货舱门。

    在双方谈判陷入僵持时，苏联新代表团再次回来。

    这次代表团负责的是季米诺夫这位苏联航空工业部负责人，陪他到蓉城的是谢建国。

    看到苏联人乘安-124运输机到蓉城，谢凯顿时有了主意。

    “答应他们。”

    “咱们怎么运输？难道把C-910尾部货舱进行修改，修改也来不及啊！”

    郑宇成觉得谢凯在瞎搞。

    C-910如果能运输，直接没问题，也不用扯淡什么。

    谢凯看着机场上的那架安-124，一脸平静地说道：“让苏联人大型运输机帮咱们跑几趟。那玩意空间够大，一次就能运至少八架战机，零部件运输数量更多。”

    超-7A战机本来就不大，翼展只有十米不到，长度也只有十来米。

    战机在运输时，为了节省空间，机翼等都会拆卸下来，打包装箱后，所需空间比整架战机需求小得多。

    郑宇成看着那架安-124，“苏联人会同意让他们的军用运输机帮咱们运输货物吗？”

    郑宇成觉得谢凯这是异想天开。

    苏联人不会同意的。

    


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